2020年3月4日，中央政治局常委会提出加快4g通信网络、数据中心等新基础设施建设(以下简称& lsquo新基础设施)的进步，一时间，新基础设施成为社会关注的热点。新的基础设施包括5g、UHV、城际高铁、城际轨道交通行业，这些行业的大规模投资建设将带动新一轮铝消费增长。
预计到2020年，新的基础设施将带来近96.99万吨铝消费量的增加。一直在铝合金型材行业打拼的广东梅昊新材料有限公司(以下简称梅昊新材料)，拥有雄厚的科研实力和R&D团队的显著特色，或将乘着政策东风，迎来新的崛起期。
铝作为世界上产量和消费量仅次于钢铁的金属，在节能环保产业中日益显示出其独特的价值。近年来，随着全球环保、节能、减排意识的增强，铝及铝合金的绿色环保性能正在被社会广泛认可，其应用规模也在逐步扩大。
从整个铝领域的产业链来看，铝加工是一个面向应用的领域，对技术水平要求很高。挤压是铝加工中最重要的加工方法之一。铝挤压型材是通过加热挤压铝合金锭生产的，广泛应用于建筑、汽车轻量化、交通运输等下游行业。
据中国有色金属加工工业协会统计，2019年铝材综合产量4010万吨，其中铝挤压材产量2008万吨，占重量的50.07%。在挤压铝材中，铝型材产量为1878吨，其中建筑铝型材1315吨，工业铝型材563吨。
铝型材的主要原料是电解铝。中国是世界上电解铝产量最大的国家，产量稳定，占世界电解铝总产量的50%以上。
工业和信息化部数据显示，2020年1-3月，我国原铝产品产量总体保持稳定，其中电解铝产量884万吨，同比增长2.7%。
作为铝型材应用中最重要的行业之一，建筑领域可用于门窗、幕墙、支架、商业建筑室内装饰等一系列用途。
随着我国城市化率的提高，新房建设和旧房改造带来的增量需求，使得铝合金门窗市场规模保持稳定增长，带动铝型材需求同步增长。
国家统计局数据显示，2019年，中国房地产开发公司新开发住房面积为227154万平方米，同比增长8.51%。
随着汽车的普及，节能减排的需求日益迫切。以铝合金为基础的汽车轻量化改造有利于降低油耗，而铝合金可以替代钢材，易于回收利用，有效促进节能减排。
根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准解释》，2020年，我国乘用车产品平均燃料消耗量将降至5l/100km左右，相应的二氧化碳排放量约为120g/km。
研究表明，汽车每减重10%，油耗可降低8%-10%，而16-20吨卡车每减重1000kg，油耗可降低6%-7%。用铝合金代替钢材是减轻全球运输业重量的主要措施。
此外，新能源汽车的崛起也将成为铝型材新的消费点，以铝合金为基础的轻量化汽车将成为减轻电池负担、增加续航里程的有效途径。目前，铝合金已广泛应用于新能源汽车的电池支架、底盘、防撞梁等部件。
2019年，新能源汽车产量超过120万辆。预计2020年新能源汽车产量将增至210辆，2025年增至500万辆，2030年增至1500万辆。
根据国际铝业协会发布的《2016-2030年中国汽车行业铝消费量判断(2019)》，预计2030年中国汽车行业铝消费总量将达到1070万吨，复合增长率为8.9%，其中新能源汽车消费占比高达34%，约为370万吨。
据工业和信息化部消息，《中国制造2025》提出将节能和新能源汽车作为产业快速发展的重点，确定了掌握汽车低碳化、新闻化和智能化核心技术，提高动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进传动、轻质材料和智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，推动自主企业品牌节能和新能源汽车向国际先进水平快速发展的战略。
此次上市，梅昊新材料的募集项目主要围绕企业的重点，即汽车用轻质铝型材的快速发展，在现有的基础上扩大核心产品的生产规模，以满足企业业务不断增长的需求和下游市场不断扩大的需求。
成立16年的梅昊新材料，继续秉承让每一片铝更有价值的企业使命，坚持诚信、责任、专注、创新的核心价值观，逐步快速发展成为该领域最具竞争力和影响力的系统门窗、汽车用轻质铝型材和高端铝型材供应商。
2016年至2019年，梅昊新材料经营活动产生的净现金流量分别为1.69亿元、1.36亿元、1.25亿元和1.37亿元。
一般来说，净资产收益率越高，盈利能力越强，公司的管理水平越高，这也综合反映了投资回报的大小和未来投资的价值。
2016年至2019年，梅昊新材料净资产收益率分别为10.23%、11.08%、7.85%和12.55%，总体呈上升趋势。在同领域可比上市公司中处于中上水平，未来可预期。
2017年1月23日，工业和信息化部、快速发展和改革委员会、科技部、财政部联合制定发布《新材料产业快速发展指南》，提出加快推进先进基础材料产业向快速发展方向转型升级，以基础构件用钢、高性能海洋用钢等先进钢铁材料，高强度铝合金、高韧性钛合金、镁合金等先进有色金属材料。
2017年1月25日，为实施“十三五”国家战略性新兴产业快速发展规划，吸引全社会资源投入，国家发改委公布了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》。在高性能有色金属及合金材料方面，高性能铝及铝合金线材、棒材、带材、管材、板材、型材等产品，电容器铝箔，亲水性、超薄铝及
2017年4月14日，科技部制定发布《材料行业“十三五”科技创新专项规划》，提出轻质高强材料应成为新材料、新技术快速发展的研究重点之一，并提出了轻质高强新材料、铝合金、镁合金、钛合金、金属间化合物、高熵合金等先进轻质高强材料、新型轻质材料/结构一体化、智能化、柔性化设计制造技术等新原理、新技术。
2019年10月30日，国家发改委修订发布《产业结构调整指导目录(2019年版)》，鼓励交通、汽车行业采用铝合金产品。
作为一家从事R&D铝合金型材及系统门窗设计、生产和销售的高科技公司，梅昊新材料长期致力于高品质、环保、节能铝合金型材的研发。
梅昊新材料以成为该领域最具竞争力的公司为愿景，高度重视技术研发，积极参与和承担国家、省市下达的科研项目和国家标准化实践，被评为全国知名企业技术中心和广东省中小企业创新产业化示范基地。
作为一家高科技公司，梅昊新材料一直非常重视研发投入。2016年至2019年，梅昊新材料研发费用分别为6284.09万元、7427.91万元、7900.52万元和9404.13万元，分别占当期收入的3.23%、3.14%、2.95%和3.17%。
创新也离不开人才，人才是公司快速发展的动力。梅昊新材料聘请了一个由材料科学、材料加工、模具设计、汽车设计等领域多位知名教授组成的专家团队，组成了一个由15名专家组成的专家委员会，其中中国工程院院士1名，享受特殊津贴的专家5名。
其中，向先生获得广东省科技奖一等奖、国家有色金属标准化技术委员会技术标准优秀奖一等奖和二等奖，首次制定和编辑了易切削铝合金挤压棒材国家标准gb/t 34493-2017，并参与制定多项国家标准。
蔡月华先生参与了gb/t33910-2017《汽车用铝及铝合金挤压型材》、gb/t33228-2016《电站高频导电铝合金挤压管材》、gb/t6892-2015《一般工业用铝及铝合金挤压型材》等国家标准的编制和试验研究。
周春荣先生参与了国家标准《铝合金建筑型材第六部分:隔热型材》(gb/t5237.6-2017)、《全铝桥梁结构铝合金挤压型材》(gb/t34488-2017)、《易切削铝合金挤压棒材》(gb/t34493-2017)等十多项国家标准的编制和试验研究。
招股书显示，梅昊新材料及其子公司目前共有专利333项，其中发明专利20项，实用新型专利177项；主持或参与制定国家标准42项、行业标准18项、协会标准1项。
专利成果丰硕的梅昊新材料，还获得省、市、地区协会颁发的科技进步和优秀技术标准26项，中国有色金属工业协会和广东省科技厅鉴定的科技成果16项。
梅昊新材料打造的豪美一、贝科洛企业品牌已经在业界获得了较高的认可度，其中豪美一企业品牌获得了中国驰名商标荣誉称号。2017年，发行人被中国有色金属加工工业协会评选为中国十大建筑铝型材公司之一。2019年荣获清远高新区十大创新企业荣誉称号。
有趣的是，梅昊新材料已经成为广州新电视塔唯一的铝型材供应商，或者已经确定梅昊新材料为超高层建筑铝型材的领先地位。
根据梅昊新材料未来的快速发展目标，可分为四个方面:1 .扩大生产规模，增加新合金材料在中高端应用行业的市场份额；2.优化现有业务，延伸企业在建筑节能铝合金材料行业的产业链；3.加强技术研发，使企业成为该领域的技术领导者；4.加大营销宣传力度，拓展营销市场。
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