特斯拉以s型和x型占领了豪华电动车市场，3型也在中型车市场形成了强劲的竞争。y型可能成为该公司迄今为止最大的销售模式。但是特斯拉还有一个弱点:汽车的生产质量有问题。日前，特斯拉在最具影响力的j.d. power新车质量调查中排名最低，每100辆车有250个问题。但是因为不符合调查标准，公司的品牌没有正式排名。
人们曾希望y型车克服了早期车型存在的一系列问题，但仍然存在严重的质量问题。
但这似乎并不能阻止人们对特斯拉的着迷。甚至很多遇到问题的车主还说不后悔选择特斯拉。
优质的客户服务和标志性的设计并不是特斯拉能赢得众多粉丝的原因。特斯拉在汽车领域有时被称为苹果iphone。事实是特斯拉彻底改变了现代交通的面貌。从过去传下来的油罐车出厂后基本保持不变。有些人会换轮子，加车身套件，甚至调整发动机。但是很多人没有。
特斯拉不一样。例如，当公司推出250 kW v3增压器时，唯一能充分利用这一特性的型号是型号3。s型的功率还是限制在150 kW。然后软件更新升级到200 kW，最近升级到225 kW。去年年底，特斯拉发布了一款名为加速助推的软件更新，将远程模型3的加速时间从0公里缩短到100公里，从4.4秒缩短到3.9秒。此外，特斯拉还通过更新增加了电动车的续航里程。
对于特斯拉车主来说，他们现在买的车可能过几个月就好了。同行竞争对手已经开始意识到这一点。奔驰最近宣布与英伟达合作生产“软件定义的汽车”。然而，特斯拉的汽车制造是以软件为中心的，一台中央计算机控制着一切。正如奥迪前R&D董事彼得·莫滕斯所抱怨的那样，德国制造商仍然习惯于使用不同的芯片来控制不同的系统。
特斯拉确实存在质量问题，这目前阻碍了它在该领域取得巨大成功。但是影响不大。客户买特斯拉，买的是升级路线，而不是现有的设计，不容易抗拒。这意味着大多数人愿意忍受外观或保修方面的缺陷，以换取对未来的控制。
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